Circuit de Cataluya.

Longitud:4.655m.

Distancia de carrera:307,104Km (66 vueltas)

Ganador 2007: Felipe Massa

Pole 2007: Felipe Massa (1:22:68min.)

Es un circuito en el que se pisa a fondo durante el 57% del tiempo, con una velocidad máxima de 308Km/h. Se cambia 44 veces de marcha en cada vuelta y el desgaste de los neumáticos es medio según algunos (BMW) y alto según otros (P. De LA Rosa). Para ésta prueba Bridgeston ha traido sus neumáticos duro y medio. Los equipos salen con una carga aerodinámica alta. Se desgastan más los neumáticos de la izquierda que los de laderecha, pues hay mas curvas a ésta última mano.

En sus comienzos, era un circuito de los denominados muy rápidos, con curvas de gran velocidad. Tras la muerte de Senna se realizaron varias modificaciones en el trazado para aumentar su seguridad, la última una chicanne casi al final de vuelta (frente a la grada G), lo que ha reconvertido a éste circuito en uno de los denominados medios/lentos. Aun así, es un reto para los pilotos y los ingenieros, ya que se pueden arañar décimas en las curvas lentas (la mayor parte en el sector 3), pero también en la recta se va durante 16 segundos a fondo (1.140m). Nos queda la curva 3 (sino recuerdo mal el "Curvone Renault") en donde los pilotos soportan alguna G que otra.

La 1ª curva la alcanzas a 308/310 Km/h, clavas los frenos (será una salida divertida, como siempre) y metes 2ª para encarar la siguiente en 3ª. Supongo que hay muchos de vosotros que lo conozcais en persona, pero es cuesta arriba, bastante cuesta arriba. Aceleras a todo lo largo de la curva 3 para frenar en el alfiler que es la 4. La 5 otro alfiler y, como éste ya es en bajada (bastante bajada) y se frena fuerte, seguro que vemos humo saliendo de alguna rueda. No diré nombres. La 5ª y luego la 6ª, que es una curva de velocidad media y hay que subirse algo al piano para no perder tiempo y poder ir a unos 215Km/h a través de la 7ª. Ésto es importante, ya que a la salida de esta tenemos la recta de contramenta, en la que vuelves a subir a 300Km/h. Entramos en el 3er sector, que es el más lento. Aquí lo más destacable es la chicane. Debes ir lo más deprisa posible a la salida de la misma, ya que encararás la recta de meta enseguida.

Pese a la nueva chicanne, no es un circuito donde se pueda adelantar facilimente. La mejor oportunidad está en la frenada de final de meta.

Os dejo con una vuelta de Alonso en 2007, ¿lo veremos pelear arriba éste año?