A mi me gusto muchisimo el GP, la verdad es que estuvo muy entretenido, una lastima que Alonso rompiera :(

No creas que no me acordé de la porra, pero ando muy liado en estos días y ni siquiera publiqué viñetas jueves y viernes.
Prometida mi presencia para Turquía.
Suele ser Gonzalo Serrano el que mete la pata de esa manera, pero esta vez fue Lobato el que puso en una situación incómoda a De la Rosa con lo que mencionás sobre la posibilidad de que esté en el próximo GP. Una vergüenza.
¿Cómo ves la insistencia periodística sobre un posible pase de Alonso a Ferrari? Si Räikönnen sigue así, ¿es viable? ¿Existe realmente esa posibilidad? Desde que sigo la F1, Ferrari tuvo casi siempre muy bien definidos sus pilotos número 1 y número 2. Recuerdo sólo el caso de Villeneuve y Pironi como conflictivo. Yo no creo que estén dispuestos a tener a Kimi y Alonso juntos.
Un saludo.

Para mí Kimi estuvo estupendo y aprovecho al máximo su coche, sin romperlo. Lo que quiere decir es que lo han ajustado al máximo a su forma de conducir ganadora. A Massa le viene grande el Ferrari, sólo gana si sale primero y no le achucha nadie. Hamilton, estuvo correcto y supo aguantar la presión del polaco que se le subía a las barbas. Kubica, espléndido, en otro circuito con menos aerodinámica habría pasado a niñato inglés.

Lo de Renault es de no creer. Es como si hubieran tenido una puerta cerrada y la hubieran abierto. (¿Por qué c... la tenían cerrada?). Es posible que para mantener el ritmo estratosférico que llevó el Nano se quemen los motores que, hasta ahora, habían sido los más fiables. El caso es que Fernando decía tocad el alerón, tengo subviraje y arregla aquello y el coche cambió como si le hubieran tocado con una varita mágica. Más de uno habrá pensado en Ferrari que con el asturiano en la escudería tendrían un rosario de títulos hasta la jubilación de Alonso.

He dicho.

Creo que vamos a asistir al re-nacimiento de un monstruo llamado Kimi Raikonnen. No está comentiendo ningún error. Está haciendo lo que quiere, cuando quiere y como quiere, al estilo de un piloto alemán que ya se jubiló. Es por eso que no veo a Alonso en Ferrari, cosa que sí podía haber sido posible a principio de temporada, por muy campeón que fuese Kimi. Ahora sería una estupidez pegar un cambio de estilo tan arraigado en la escudería italiana (y que tan bién le ha funcionado siempre). Sobre los rumores... los periodicos ya sabemos que tienen que vivir de algo, y si no lo hay, lo inventan. Imagino que si el Renault empieza a funcionar se accallen un poco.
Lo fundamental: Si algún equipo no pone sus coches a la altura del Ferrari YA, Kimi irá adquiriendo una confianza en si mismo tan grande que será imposible ganarle salvo fallo mecánico o accidente. Ésto será fundamental para sus aspiraciones al título si a final de temporada se le acerca algún competidor. Hay que empezar a minarle la moral YA!, que es dónde todavía flaquea.

Con respecto al motor de Alonso estamos de suerte: no ha sido ningún elemento mecánico (bielas, pistones...) si no la parte superior (la "cubierta", "la tapa", como lo que se vé cuando levantas el capó de tu coche). Todo apunta a un fallo del material por fatiga, lo que implicaría que en algún momento del proceso de fabricación y montaje algo falló. Dicen que en cuanto lo descubran podran ponerle remedio de inmediato. A ver si es cierto, porque estaban forzandolo, seguro segurísimo!
Nota: el que tiene boca se equivoca y el ala de "tiburón" de la tapa del motor (la 1ª vez que la vi me pareció tan sobredimensionada que no dí crédito) resultó ser un elemento aerodinámico real y no un elemento para tomar datos sin distorsión como llegué a especular en un post anterior. Y la verdad, me sigue extrañando su dimensión, ya que "alabéa" con el aire y eso no puede ser eficiente, pero... se ve que les funciona!!

Malvafe gracias por tus analísis yo no puedo aportar nada interesante, solo que no creo que Kimi y Alonso puedan ser a la vez pilotos en Ferrari. Un saludo y muchas gracias por tus análisis.