... Es sumamente difícil resumir lo que la ciudad de Gijón está viviendo estos días. Son muchos los jóvenes, adolescentes, que no han parado de escuchar historias sobre el equipo de su ciudad, de tiempos mejores en los que se luchaban por objetivos como la Copa del Rey o la mismísima Liga. O de los cruces europeos contra el Milan, la Juve o el Colonia.

... Son muchos los que nunca vieron jugar al gran Brujo Quini, a Enzo Ferrero, a Joaquín, a Luis Enrique y Manjarín o Abelardo, o al gran Pichón de Roces Juanele en primera enfundandose la zamarra rojiblanca.

Estos días la ciudad vive un sueño hecho realidad: el Real Sporting de Gijón vuelve a ser de Primera División. Y lo han hecho posible una afición, la "mareona rojiblanca", que desplazándose en número superior a 3000 en no menos de diez encuentros fuera de casa, ha llevado al equipo en bolandas.

Y lo han hecho posible unos jugadores y un técnico, Manolo Preciado, que lo han dado todo y han sabido ser eso, un equipo que defiende unos valores, una manera de jugar, una nobleza y un señorío propio de su nombre, su historia más que centenaria, su reconocimiento mundial, su afición, la ciudad que representa y un sin fin de méritos más.

La historia, al Sporting de Gijón, al Sporting del alma, le debe mucho. Le debe una liga, una copa, ... y diez años en segunda, los que van del 98 al 2008, en los que toda una generación entera ha tenido que escuchar estas historias y nombres de leyenda.

El Real Sporting de Gijón obtuvo su anterior ascenso en 1977. Desde entonces 21 años seguidos en primera le contemplaron, forjando sin duda los mejores años de vida del club. Con un marcado gusto por el fútbol y unos jugadores, los de la cantera de Mareo, que siempre han destacado por su calidad y aportación de grandes valores al fútbol nacional, el Real Sporting se ganó con creces la admiración y el cariño de todos los aficionados del fútbol español, donde la famosa polarización Barsa-Madrid parecía acapararlo todo.

Este fin de semana, el 15 de Junio de 2008, se hace justicia, y el Sporting vuelve al lugar donde nunca debió salir. Por historia, por afición, por jugadores, por solera, y por la ciudad.

Enhorabuena y gracias Sporting: el corazón rojiblanco vuelve a latir con fuerza en la villa marinera.

¡¡¡¡ PUXA SPORTING !!!

"¡¡¡ AHORA, AHORA, AHORA QUINI, AHORA !!!"

http://es.youtube.com/watch?v=bTy0-66VlyM

¡¡¡ P U X A S P O R T I N G !!! Tras diez años, hoy se puede cumplir el sueño de ser de Primera otra vez. Real Sporting, un equipo SEÑOR.

Un recuerdo especial: "¡¡¡ ahora, ahora, ahora QUINI, AHORA !!!"

La semana pasada nos sobrecogía la noticia del fallecimiento, en plena montaña, de Iñaki Ochoa. Tengo que reconocer que el nombre no me sonaba, pero sí la imagen del alpinista navarro nada más ser difundida en los medios de comunicación. Personalmente, al enterarme de los detalles, como simple deportista aficionado, no pude por menos que sentir auténtico estrépito al imaginarme las condiciones en las que el escalador navarro se dejó la vida: "afectado de una grave lesión cerebral complicada en las últimas horas por un edema pulmonar,tras más de cinco noches a más de 7.400 metros de altura".

Como ser humano, es bastante estremecedor escuchar esto. Pero lo "gordo" vino después. Porque cuando uno fallece es cuando parece que todo el mundo se acuerda de ti, y entonces empieza a rememorar tus méritos. Y es que este auténtico titán acumulaba a sus espaldas un currículum que, sencillamente, deja a uno la boca abierta. Juzguen ustedes: "acumulaba en su haber 30 expediciones al Himalaya y había hollado 15 'ochomiles' (12 principales, 2 repeticiones y 1 secundario) -a saber, Everest, Lhotse, Cho oyu, Gasherburm I, Shisa Pangma Central, Broad Peak, Gasherburm II, Nanga Parbat, Makalu, K2, Manaslu, Shisa Pangma y Dhaulagiri-;tan solo dos 'ochomiles' le quedaban para completar los 14, el Kangchenjunga y el Annapurna, que se había propuesto alcanzar en esta última expedición".

Si esto no les es suficiente,baste contemplar que Iñaki, tras haber comenzado a escalar ochomiles con 22 años, también desempleñó trabajos como instructor de escalada, participó activamente en expediciones con TVE en "Al Filo de lo Imposible", con National Geographic y para Canal Odisea.

Y si esto no les es suficiente para catalogar la categoría fuera de toda clase este deportista, sepan que fue el primer español en completar la escalada de un "ochomil" en 24 horas. Así era su condición física y su preparación. Todo un gigante que, por otro lado, hablaba inglés, francés, italiano y algo de nepalí y alemán.

Yo, tras escuchar todos estos y más detalles del bueno de Iñaki, de cuya reputación en el mundo de la escalada habla el impresionante dispositivo internacional que se inició -desgraciadamente con mal final- en un intento desesperado por bajarle del Annapurna (algo, contrariamente a lo que ustedes puedan pensar, poco usual a nivel internacional en condiciones extremas como un "ochomil"), me hago la siguiente pregunta: si Iñaki Ochoa hubiera sido futbolista, ¿cuánto habría valido su contratación?

Está claro que hoy, en el deporte profesional -y la escalada también lo es- los que mandan son la oferta y la demanda a la hora de establecer un precio. Lamentablemente, el fútbol se lleva la palma, dejando a la sombra deportes infinitamente más bellos y arriesgados en los que la preparación completa -física y mentalmente- exige unos niveles tan elevados que sólo los auténticos fuera de serie pasan la selección. La escalada de alta montaña es uno de esos deportes. Y al bueno de Iñaki, algunos lo hemos descubierto tras tan lamentable desenlace.

Hoy Iñaki Ochoa descansa en paz. Donde el quería. En la montaña. En las altas lomas del Annapuerna. Pero hay muchos otros alpinistas y escaladores españoles con méritos semejantes de los que apenas sabemos su nombre. Y creo que es justo reivindicar que se les reconozcan sus enormes méritos ya mismo. Yo, al menos, prefiero eso a saber que, como siempre, nos van a eliminar en cuartos en la Eurocopa de Naciones de fútbol. Y desde aquí pido a los medios de comunicación que se hagan eco de estos grandes grandes deportistas.

Iñaki Ochoa de Olza, un auténtico ejemplo a seguir, cada uno en la medida de sus posibilidades: el último GRAN HÉROE. Descanse en paz.

Vamos a ver si vemos la relación entre uno y otro porque, sencillamente, lo que está pasando delante de nuestras narices es indignante en una sociedad que presume de ser moderna.

Enésimo accidente laboral occurrido estos dias. Semana trágica. Caro va a salir el nuevo estadio de fútbol del Valencia. Y caros salen todos los trabajos si lo que exigen para que se lleven a cabo es la pérdida gratuita de vidas humanas.

A quien corresponda -es decir, a nuestros gobernantes, los de aquí (PSOE) y los de allí (PP): YA ESTÁ BIEN DE PALABRAS.

No se puede aceptar ni un minuto más que la gente se sacrifique un día tras otro, y tras otro y otro más para pagar su hipoteca, o intentar sacar su familia adelante, para que todo acabe una buena mañana de golpe y porrazo -nunca mejor dicho-.

La relación con el deporte es muy simple, o muy básica, si me apuran, pero muy realista también. Por un lado tenemos los deportistas, que también se sacrifican lo suyo, y la gran mayoría de los profesionales tan sólo para ir tirando, y por otro lado tenemos los deportistas amateurs, que lo practican ya por amor al arte. ¿Me quieren ustedes decir para qué demonios todo ese sacrificio cuando al final te espera un palo asi? Muchos de estos deportistas son currantes también, pues obviamente, cuando no eres un Fernando Alonso o un Rafa Nadal, no vives del deporte. ¿Acaso es una situación justa o algo con lo que nos tengamos que conformar?

Miren. Hoy no me voy a andar ni con rodeos ni con frases bonitas ni justificaciones. Hace ya algunas semanas EXIGIA CARRIL BICI obligatorio en todas las vias de nueva construcción, por ley. Y lo hacía en pro de una práctica, la de el uso de la bicicleta, que creo esencial en una sociedad desarrollada por todos sus beneficios, tanto a nivel de salud, como beneficios ecológicos, alternativa al transporte convencional, etc... Pero claro, siempre y cuando se garanticen unos mínimos de seguridad.

Esta vez quiero ir mucho mas alla. Esta vez reivindico el derecho de todos los deportistas no profesionales, y de todos los no deportistas, que cada mañana nos tenemos que levantar temprano para hacernos acreedores de un jornal a final de mes, precisamente a eso, a llegar a final de mes sanos y de una pieza, para poder disfrutarlo, ya que nos cuesta el sudor de nuestra frente.

Porque son muchos los sueños, proyectos e ilusiones que cada día están en juego cuando estamos trabajando, muchas las bocas que mantener y muchos los sacrificios que se realizan, muchos los milagros económicos de auténticos estrategas empresariales que las familias tienen que realizar para sacar esa, su propia empresa, su familia adelante.

La vida, de por sí, ya supone un deporte básico con muchos retos a superar. Por favor, no nos lo pongan más difícil. Demandamos la puesta en escena de MEDIDAS DE SEGURIDAD QUE SE CUMPLAN, con las consiguientes sanciones a los empresarios que permitan o fomenten el trabajo en condiciones inseguras. Y demandamos que esto se cumpla YA.

Son muchos las miradas que durante la última semana se han cernido sobre Juan Castaño Quirós, más conocido como "Juanele" en el mundo del balompié profesional.

El "Pichón de Roces", su barrio natal en Gijón, es, sin lugar a dudas, el auténtico "Curro Romero" del fútbol español de los últimos tiempos. Y, créanme, que nadie como él encarna la frase "genio y figura" con mayor mérito. Sin embargo, estos días ha sido portada y derrochado titulares en los medios de comunicación por algo que nunguno de nosotros hubiera querido. El bueno de Juanele ha tenido que pasar en la UCI unos cuantos días por la ingesta desmesurada de fármacos, llegando a poner en riesgo incluso su propia vida.

De Juanele no voy a descubrir absolutamente nada que ustedes no sepan ya. Jugador habilidoso y goleador, repartió sus exquisiteces futbolísticas entre el Real Sporting de Gijón, Tenerife, Zaragoza y Terrasa para acabar volviendo a su Roces natal.

En el plano personal

En estos días en los que tanto se habla de la rebaja en los accidentes de tráfico con respecto a años anteriores -de lo que profundamente nos alegramos- me viene a la memoria a mí, conductor habitual, la de situaciones peligrosas -en verano cada vez más- que tenemos que afrontar en la carretera al hacer desplazamientos hacia el trabajo o lugares de ocio por vías de circulación secundarias, frecuentemente recorridas por ciclistas.

Hoy quiero detenerme en el uso de la bicicleta, sobre todo ahora que llega el verano y el buen tiempo. Y lo tengo que hacer para elevar una crítica y gritar a los cuatro vientos lo injusto y peligroso de la situación de las bicis en España. En este país estamos, no atrasados, EN PAÑALES con respecto a las infraestructuras adaptadas para le uso de las bicicletas. Y eso no lleva más que al incremento de situaciones peligrosas, de enorme riesgo para los ciclistas y cicloturistas que, caso de colisión, llevan claramente las de perder.

Miren, en los países bajos -Bélgica, Holanda, Dinamarca- el uso de la bicicleta se inculca desde edades muy muy tempranas. Allí es totalmente normal que las niñas y niños se desplazen al colegio en bici, que las personas vayan a trabajar también usando este medio de transporte -siempre que la distancia lo permita, claro está-, etcétera. Pero la gran diferencia no sólo es cultural en la concepción de "in en bici". El hecho relevante para mí es la gran red de carriles bici que existen a su disposición. Es tan extensa que, prácticamente se puede decir que no hay calle que se construya o calzada que se levante que no disponga de su carril bici.

Y no es sólo eso. Hoy en día las grandes ciudades se plantean el uso de la bici como alternativa a los medios de transporte habituales -autobus, coche, metro- por su gran versatilidad y benevolencia con el medio ambiente. Por ello, en ciudades como Barcelona, Roma o incluso Washington DC ya existen iniciativas puestas en marcha para facilitar el alquiler de una bicicleta por un tiempo determinado y para su uso según en qué zona de la urbe. En otros sitios el alquiler de bicis ha proliferado con un enfoque, más bien, orientado al turismo.

Sea como fuere, en los tiempos que corren, está claro que la bicicleta demanda un uso cada vez mayor y más diverso. Los escenarios han cambiado. Ya no se quiere salir a montar en bici un sábado por la mañana. Ahora también se plantea uno irse "al curro en bici". Se gana en salud, se hace un ejercicio regular. Y es ecológico.

Lo único que nos falta es que se pueda ir en bici de forma segura. Y ahí es donde hoy, desde mi blog, demando una mayor inversión pública de los ayuntamientos, a la vez que se regule por ley la implantación de carriles bici en todas las nuevas zonas urbanizadas, entendiendo que las vias tienen que tener un ancho determinado para cada tipo de vehículo al que están destinadas -así sucede con los carriles para coches-, y que las bicicletas NO PUEDEN NI DEBEN compartir carriles con los coches, al menos, dentro de las ciudades. TIENEN que TENER SU CARRIL propio.

Ahora es, pues, tiempo de concienciación para que, al mismo tiempo que se incrementa la demanda de bicicletas, nuestras autoridades se den cuenta que no son un "juguete" sino un "medio de tranporte" más, y que necesita de una infraestructura propia y adaptada a su uso para garantizar las condiciones de seguridad mínimas, dado el alto riesgo que conlleva su circulación en carriles compartidos.

¡¡ Carril bici obligatorio DESDE YA !!

En estos días en los que tanto se habla de la rebaja en los accidentes de tráfico con respecto a años anteriores -de lo que profundamente nos alegramos- me viene a la memoria a mí, conductor habitual, la de situaciones peligrosas -en verano cada vez más- que tenemos que afrontar en la carretera al hacer desplazamientos hacia el trabajo o lugares de ocio por vías de circulación secundarias, frecuentemente recorridas por ciclistas.

Hoy quiero detenerme en el uso de la bicicleta, sobre todo ahora que llega el verano y el buen tiempo. Y lo tengo que hacer para elevar una crítica y gritar a los cuatro vientos lo injusto y peligroso de la situación de las bicis en España. En este país estamos, no atrasados, EN PAÑALES con respecto a las infraestructuras adaptadas para le uso de las bicicletas. Y eso no lleva más que al incremento de situaciones peligrosas, de enorme riesgo para los ciclistas y cicloturistas que, caso de colisión, llevan claramente las de perder.

Miren, en los países bajos -Bélgica, Holanda, Dinamarca- el uso de la bicicleta se inculca desde edades muy muy tempranas. Allí es totalmente normal que las niñas y niños se desplazen al colegio en bici, que las personas vayan a trabajar también usando este medio de transporte -siempre que la distancia lo permita, claro está-, etcétera. Pero la gran diferencia no sólo es cultural en la concepción de "in en bici". El hecho relevante para mí es la gran red de carriles bici que existen a su disposición. Es tan extensa que, prácticamente se puede decir que no hay calle que se construya o calzada que se levante que no disponga de su carril bici.

Y no es sólo eso. Hoy en día las grandes ciudades se plantean el uso de la bici como alternativa a los medios de transporte habituales -autobus, coche, metro- por su gran versatilidad y benevolencia con el medio ambiente. Por ello, en ciudades como Barcelona, Roma o incluso Washington DC ya existen iniciativas puestas en marcha para facilitar el alquiler de una bicicleta por un tiempo determinado y para su uso según en qué zona de la urbe. En otros sitios el alquiler de bicis ha proliferado con un enfoque, más bien, orientado al turismo.

Sea como fuere, en los tiempos que corren, está claro que la bicicleta demanda un uso cada vez mayor y más diverso. Los escenarios han cambiado. Ya no se quiere salir a montar en bici un sábado por la mañana. Ahora también se plantea uno irse "al curro en bici". Se gana en salud, se hace un ejercicio regular. Y es ecológico.

Lo único que nos falta es que se pueda ir en bici de forma segura. Y ahí es donde hoy, desde mi blog, demando una mayor inversión pública de los ayuntamientos, a la vez que se regule por ley la implantación de carriles bici en todas las nuevas zonas urbanizadas, entendiendo que las vias tienen que tener un ancho determinado para cada tipo de vehículo al que están destinadas -así sucede con los carriles para coches-, y que las bicicletas NO PUEDEN NI DEBEN compartir carriles con los coches, al menos, dentro de las ciudades. TIENEN que TENER SU CARRIL propio.

Ahora es, pues, tiempo de concienciación para que, al mismo tiempo que se incrementa la demanda de bicicletas, nuestras autoridades se den cuenta que no son un "juguete" sino un "medio de tranporte" más, y que necesita de una infraestructura propia y adaptada a su uso para garantizar las condiciones de seguridad mínimas, dado el alto riesgo que conlleva su circulación en carriles compartidos.

¡¡ Carril bici obligatorio DESDE YA !!

Me pareció tan loable en cuanto lo leí que me dije a mí mismo que tenía que compartirlo con los demás. Y es que era ésta una de esas noticias que salen en la sección "polideportivo" de cualquier periódico. Una que no llena ni portadas, ni titulares, ni vende periódicos por miles, ni hace que se agoten las ediciones o que cuando vayamos al kiosko ya no haya ningún ejemplar más.

"Andrés Jiménez: un gigante en el desierto". Algunos recordarán al ala-pivot del FCBarcelona de baloncesto. Sí, aquél jugador espigado (2,06 metros) de nariz aguileña, uno de los emblemas de la selección española (medalla de Plata en los JJOO de Los Angeles 84 y Eurobasket Nantes 83), 7 veces campeón de liga ACB y otras cuatro de Copa del Rey, una vez campeón de la Recopa Europea y un largo entorchado de participaciones nacionales e internacionales. Todo un palmarés como para encontrarse ahora... "echando panza" como quien dice.

Pues bien, este gigante se ha embarcado ahora, a sus cuarenta y seis años, en una aventura sin igual. " Se enfrenta ahora a un difícil reto, terminar la Nissan Titan Desert, un raid de cinco etapas que discurre por Marruecos. El ex azulgrana es consciente que aún con todo el entrenamiento del mundo, su tremendo corpachón de 103 kg de peso representa un grave problema para subir un puerto a 2.305 m de altitud, superar pasos de dunas de 1.500 m sin hundirse de arena hasta las cejas o salir con la bicicleta entera cuando entre en tramos de piedras y socavones".

Si todavía alguien se pregunta qué tiene eso de especial para un ex deportista de élite como Jiménez -al margen de la dureza de la prueba en sí-, pues miren, "¿saben el consumo de oxígeno que necesita un organismo como el de Jiménez subiendo un puerto de 8 km? O mejor, aún pónganse un saco de 30 kg en la espalda y traten de subir un puerto. De esta forma se sentirán como el ex jugador de basket". Como el propio deportista reconoce "Mi cuerpo tiene más inconvenientes que ventajas para la práctica del ciclismo. En realidad casi soy la antítesis de lo que se requiere, pero acepto el desafío aunque sólo sea para terminar. Mi objetivo es divertirme, pasarlo miedo, pero lo que más miedo me da es la acumulación de la fatiga”.

Sin embargo el reto está lanzado y es firme. Y la intención, de lo más loable. Una de esas que, como decíamos en la introducción, no va a llenar portadas, pero sí muchos corazones: "lo mío es un desafío a la física, pero también la demostración de que si yo puedo hacerlo, cualquiera puede montar en bicicleta y conseguir los objetivos que se proponga”.

Andrés no estará solo en esta prueba. Como él mismo comenta "“Para mí es estimulante correr al lado de Jalabert, Chiappucci y Mauri. Es como si un aficionado al basket jugará con Magic Johnson o con alguno de la NBA. Sólo por eso ya te motivas".

He creído conveniente hoy, después de tanta resaca futbolera de domingo y tanto éxito del tenis español, subir a la palestra a "gigantes" del ayer que aún hoy se siguen planteando retos con la sana intención de promulgar que todos, en la medida de nuestras posibilidades, podemos seguir practicando deporte si realmente queremos.

Por eso hoy, Andrés, te mandramos todo el ánimo posible desde estas líneas. Y te agradecemos tu ejemplo.

Porque... "si tú puedes, yo también".

Dicen las previsiones que este año en Montmeló no habrá record de asistencia. Dicen que, eso sí, una buena entrada no la libra nadie, pero que en ningún caso se batirá ni alcanzará la cifra del año pasado -no sé si fueron unos ciento cuarenta mil o algo así-.

La expectación este año no es tan grande, pues el "héroe" Alonso no parece estar viviendo su mejor año tras la marcha de McLaren-Mercedes a Renault. Para muchos fue esta una decisión no acertada y debería haber aguantado algo más la competencia del inglés Hammilton. Para su marcha fue una decisión justificada, si bien la elección del equipo no fue la más correcta. Y, como decía aquél programa... "usted, ¿qué opina?".

Yo, desde la total honestidad, y a pesar de mi asturianía, creo que este año se va a ver de verdad la afición por el automovilismo y, más en concreto, por la fórmula 1 que hay en este país. Porque lo queramos o no, España es un país de "héroes", de "mitos", más que de equipos y de tradiciones deportivas.

Le pasó al amigo Induiráin y a Perico en el Tour. El interés por la ronda gala -dejando al margen el tema del doping- ha ido cayendo según la falta de nuevos talentos españoles. Pasó en el tenis. Ahora el "boom" Nadal o antes la consecución de la Davis por el equipo español, o Roland Garros por Arantxa Schez. Vicario o Sergi Bruguera son ejemplos claros. El seguimiento de los "cracks" nacionales es masivo. Pero cuando se apaga la mecha, deja de brillar la luz o sencillamente aparece una mala temporada, el apoyo incondicional se empieza a tambalear.

Si me apuran, es un sentimiento hasta humano. Aquello de estar a las duras y a las maduras no es fácil ni en la vida cotidiana ni en la vida pública ni en la deportiva ni nada de nada. Pero ... hay que estar. O al menos, se debería.

Fernando Alonso ha y sigue demostrando dotes de auténtico campeón en los circuitos. Que el tipo tiene talento para esto ya lo sabemos. Y que no dejará de sorprender también. Pero el aliciente este año y esta vez es que, además de tener que demostrarlo compitiendo, ahora, este año, tiene que hacerlo incluso "a pesar" de la máquina que pilota. Es decir. Todo lo que logre habrá sido "mayormente" gracias a él mismo. En otras palabras, ¿se imaginan a Raikkonen, Massa, Hammilton, Rosvert -perdón si no lo escribí bien- etcétera pilotando el coche de Alonso? ¿En qué puesto acabarían cada carrera? Es más... ¿acabarían la carrera?

Para una afición acostumbrada a ver ganar o quedar en podio a Fernando está claro que esto sabe a poco. Pero si lo piensan fríamente, el "campeón" que lleva dentro el piloto asturiano está ahí. Y la diferencia está en que, a pesar de los inconvenientes técnicos que está teniendo que afrontar, el tipo sigue en competición y quiere competir. Tiene claros los objetivos y no se engaña. Y seguramente pondrá toda su inteligencia, habilidad y conocimientos al servicio de la mejora del coche, para beneficio de su escudería en años posteriores pues, claro está, Fernando no durará en Renault dos temporadas sin dar "el gran salto" a Ferrari. Y si no, tiempo al tiempo.

Pues bien, hoy no quería dejar pasar la oportunidad de destacar el papel de Fernando al "rebajarse" a competir con un coche "casi de juguete" en comparación con los que circulan a su alrededor. Creo sinceramente que es el mejor ejemplo que este chaval puede dar a los jóvenes y a los mayores también: que no hay que rendirse ni plegarse a las condiciones externas cuando se cree en algo y se tiene talento que demostrar. Que con esfuerzo y trabajo todo se puede superar. Y que se quede primero, segundo, ... o noveno, se compite con dignidad y se llega a la meta con la cabeza alta después de haberlo dado todo.

Esa es la dignidad del campeón. Esa es la humildad del deportista. Esa es la base del éxito. El resultado importa. Pero la personalidad importa más.

Hoy no es ayer. Pero te seguimos apoyando. ¡Ánimo Fernando!

Siento tener que volver a referirme a un tema futbolístico pero sinceramente creo que la causa está más que justificada. En estos días se encuentra un auténtico mito viviente de esta región y esta ciudad -mi "Asturias patria querida" y mi "Gijón del alma"- siguiendo un tratamiento clínico en Barcelona. Se trata de "El Brujo" -como se le conoce entre la afición rojiblanca- Enrique Castro Quini. Sin duda, para el que les escribe, el mejor delantero centro español de la historia -ningún otro futbolista nacido en este país ha logrado nunca SIETE PICHICHIS entre primera y segunda división, superándolo en primera tan sólo Zarra, con seis entorchados-. No lo duden - y si aún lo dudan, por favor, échen un vistazo al vídeo que les facilito más adelante-.

Siendo honrado, se me hace difícil resumir los méritos que hace de este hombre lo que hoy sería un auténtico crack mediático. Trataré de ir al grano.

"Enrique Castro, Quini (Sporting y FC Barcelona) ganó cinco Pichichis en Primera División y dos en Segunda que se reparten del siguiente modo:

Club:Real Sporting de Gijon
Primera Division: 73/74 -20 goles-, 75/76 -18 goles-, 79/80 -24 goles-
Segunda División: 69/70 -24 goles- y la 76/77 -27 goles-.

Club: FC Barcelona:
Primera División: 80/81 -20 goles- y 81/82 -26 goles-.

Selección Española:
35 partidos y 8 goles

Palmarés:
Dos Copas del Rey: 80/81 y 82/83 con el FC Barcelona

Una Copa de la Liga: 82/83 con el FC Barcelona

Una Super Copa de España: 83/84 con el FC Barcelona

Una Recopa de Europa: 81/82 con el FC Barcelona

Participa:

Dos Eurocopas: 76 y 80

Dos Mundiales: 78 y 82.

Y como los números son muy fríos y una imagen vale más que mil palabras, creo que el resto es mejor que lo veais:

Enrique Castro González, "Quini", nació en Oviedo el 23 de septiembre de

1.949, por tanto cuenta en la actualidad con 51 años. Hijo de María Elena y Enrique, a quien también llamaba Quini además del apodo heredó la afición por el

Espero que sirva para rendir un pequeño homenaje desde un blog dedicado al deporte base, al que Quini siempre ha defendido y del que ha sido un claro ejemplo.

Por último, en estos días no fáciles para "El Brujo", no puedo dejar de unirme al sentimiento de toda la Asturias rojiblanca, toda "la Maerona", toda esa grada que te envía un grito de ánimo desde éste, tu "Gijón del alma", y de todas las partes del mundo futbolístico que te conoce y te aprecia.

Hoy más que nunca: "ahora, ahora, ahora Quini, ahora".