Dicen las previsiones que este año en Montmeló no habrá record de asistencia. Dicen que, eso sí, una buena entrada no la libra nadie, pero que en ningún caso se batirá ni alcanzará la cifra del año pasado -no sé si fueron unos ciento cuarenta mil o algo así-.

La expectación este año no es tan grande, pues el "héroe" Alonso no parece estar viviendo su mejor año tras la marcha de McLaren-Mercedes a Renault. Para muchos fue esta una decisión no acertada y debería haber aguantado algo más la competencia del inglés Hammilton. Para su marcha fue una decisión justificada, si bien la elección del equipo no fue la más correcta. Y, como decía aquél programa... "usted, ¿qué opina?".

Yo, desde la total honestidad, y a pesar de mi asturianía, creo que este año se va a ver de verdad la afición por el automovilismo y, más en concreto, por la fórmula 1 que hay en este país. Porque lo queramos o no, España es un país de "héroes", de "mitos", más que de equipos y de tradiciones deportivas.

Le pasó al amigo Induiráin y a Perico en el Tour. El interés por la ronda gala -dejando al margen el tema del doping- ha ido cayendo según la falta de nuevos talentos españoles. Pasó en el tenis. Ahora el "boom" Nadal o antes la consecución de la Davis por el equipo español, o Roland Garros por Arantxa Schez. Vicario o Sergi Bruguera son ejemplos claros. El seguimiento de los "cracks" nacionales es masivo. Pero cuando se apaga la mecha, deja de brillar la luz o sencillamente aparece una mala temporada, el apoyo incondicional se empieza a tambalear.

Si me apuran, es un sentimiento hasta humano. Aquello de estar a las duras y a las maduras no es fácil ni en la vida cotidiana ni en la vida pública ni en la deportiva ni nada de nada. Pero ... hay que estar. O al menos, se debería.

Fernando Alonso ha y sigue demostrando dotes de auténtico campeón en los circuitos. Que el tipo tiene talento para esto ya lo sabemos. Y que no dejará de sorprender también. Pero el aliciente este año y esta vez es que, además de tener que demostrarlo compitiendo, ahora, este año, tiene que hacerlo incluso "a pesar" de la máquina que pilota. Es decir. Todo lo que logre habrá sido "mayormente" gracias a él mismo. En otras palabras, ¿se imaginan a Raikkonen, Massa, Hammilton, Rosvert -perdón si no lo escribí bien- etcétera pilotando el coche de Alonso? ¿En qué puesto acabarían cada carrera? Es más... ¿acabarían la carrera?

Para una afición acostumbrada a ver ganar o quedar en podio a Fernando está claro que esto sabe a poco. Pero si lo piensan fríamente, el "campeón" que lleva dentro el piloto asturiano está ahí. Y la diferencia está en que, a pesar de los inconvenientes técnicos que está teniendo que afrontar, el tipo sigue en competición y quiere competir. Tiene claros los objetivos y no se engaña. Y seguramente pondrá toda su inteligencia, habilidad y conocimientos al servicio de la mejora del coche, para beneficio de su escudería en años posteriores pues, claro está, Fernando no durará en Renault dos temporadas sin dar "el gran salto" a Ferrari. Y si no, tiempo al tiempo.

Pues bien, hoy no quería dejar pasar la oportunidad de destacar el papel de Fernando al "rebajarse" a competir con un coche "casi de juguete" en comparación con los que circulan a su alrededor. Creo sinceramente que es el mejor ejemplo que este chaval puede dar a los jóvenes y a los mayores también: que no hay que rendirse ni plegarse a las condiciones externas cuando se cree en algo y se tiene talento que demostrar. Que con esfuerzo y trabajo todo se puede superar. Y que se quede primero, segundo, ... o noveno, se compite con dignidad y se llega a la meta con la cabeza alta después de haberlo dado todo.

Esa es la dignidad del campeón. Esa es la humildad del deportista. Esa es la base del éxito. El resultado importa. Pero la personalidad importa más.

Hoy no es ayer. Pero te seguimos apoyando. ¡Ánimo Fernando!