En estos días en los que tanto se habla de la rebaja en los accidentes de tráfico con respecto a años anteriores -de lo que profundamente nos alegramos- me viene a la memoria a mí, conductor habitual, la de situaciones peligrosas -en verano cada vez más- que tenemos que afrontar en la carretera al hacer desplazamientos hacia el trabajo o lugares de ocio por vías de circulación secundarias, frecuentemente recorridas por ciclistas.

Hoy quiero detenerme en el uso de la bicicleta, sobre todo ahora que llega el verano y el buen tiempo. Y lo tengo que hacer para elevar una crítica y gritar a los cuatro vientos lo injusto y peligroso de la situación de las bicis en España. En este país estamos, no atrasados, EN PAÑALES con respecto a las infraestructuras adaptadas para le uso de las bicicletas. Y eso no lleva más que al incremento de situaciones peligrosas, de enorme riesgo para los ciclistas y cicloturistas que, caso de colisión, llevan claramente las de perder.

Miren, en los países bajos -Bélgica, Holanda, Dinamarca- el uso de la bicicleta se inculca desde edades muy muy tempranas. Allí es totalmente normal que las niñas y niños se desplazen al colegio en bici, que las personas vayan a trabajar también usando este medio de transporte -siempre que la distancia lo permita, claro está-, etcétera. Pero la gran diferencia no sólo es cultural en la concepción de "in en bici". El hecho relevante para mí es la gran red de carriles bici que existen a su disposición. Es tan extensa que, prácticamente se puede decir que no hay calle que se construya o calzada que se levante que no disponga de su carril bici.

Y no es sólo eso. Hoy en día las grandes ciudades se plantean el uso de la bici como alternativa a los medios de transporte habituales -autobus, coche, metro- por su gran versatilidad y benevolencia con el medio ambiente. Por ello, en ciudades como Barcelona, Roma o incluso Washington DC ya existen iniciativas puestas en marcha para facilitar el alquiler de una bicicleta por un tiempo determinado y para su uso según en qué zona de la urbe. En otros sitios el alquiler de bicis ha proliferado con un enfoque, más bien, orientado al turismo.

Sea como fuere, en los tiempos que corren, está claro que la bicicleta demanda un uso cada vez mayor y más diverso. Los escenarios han cambiado. Ya no se quiere salir a montar en bici un sábado por la mañana. Ahora también se plantea uno irse "al curro en bici". Se gana en salud, se hace un ejercicio regular. Y es ecológico.

Lo único que nos falta es que se pueda ir en bici de forma segura. Y ahí es donde hoy, desde mi blog, demando una mayor inversión pública de los ayuntamientos, a la vez que se regule por ley la implantación de carriles bici en todas las nuevas zonas urbanizadas, entendiendo que las vias tienen que tener un ancho determinado para cada tipo de vehículo al que están destinadas -así sucede con los carriles para coches-, y que las bicicletas NO PUEDEN NI DEBEN compartir carriles con los coches, al menos, dentro de las ciudades. TIENEN que TENER SU CARRIL propio.

Ahora es, pues, tiempo de concienciación para que, al mismo tiempo que se incrementa la demanda de bicicletas, nuestras autoridades se den cuenta que no son un "juguete" sino un "medio de tranporte" más, y que necesita de una infraestructura propia y adaptada a su uso para garantizar las condiciones de seguridad mínimas, dado el alto riesgo que conlleva su circulación en carriles compartidos.

¡¡ Carril bici obligatorio DESDE YA !!